霍尔木兹海峡管理机制升级，油价风险溢价会下降吗？

2026年6月23日，阿曼与伊朗发布联合声明，明确表示双方致力于依据国际法确保霍尔木兹海峡的安全通行，并重申对各自在该海峡领海范围内的主权及主权权利。这一声明不仅确认了两国对《伊斯兰堡谅解备忘录》的支持态度，还提出将通过两国外交部设立的联合工作组，就霍尔木兹海峡未来的航行管理机制、相关服务安排及通行费用结构展开进一步磋商，目标是达成一套符合国际标准的操作框架。此外，双方同意邀请区域内其他沿岸国家及相关利益方参与后续讨论，以推动区域协调机制的建立。

霍尔木兹海峡的地缘战略价值再度凸显

长期以来，伊朗与阿曼分别控制海峡南北两岸，两国对海峡的实际影响力远超其他区域行为体。此次联合声明虽未披露具体操作细节，但强调“根据国际法”保障通行安全，实际上是对近年来区域紧张局势的一种缓释信号。

值得注意的是，声明中特别提及对《伊斯兰堡谅解备忘录》的支持。此次三方互动若属实，意味着即便在大国博弈加剧的背景下，关键航道的稳定仍被各方视为不可轻易触碰的底线。

航行管理机制的潜在演变方向

阿曼与伊朗提出将通过外交联合工作组推进“符合国际标准”的航行管理协议，这一措辞值得深入解读。当前霍尔木兹海峡的通行主要遵循《联合国海洋法公约》（UNCLOS）中的“过境通行权”原则，允许所有国家船舶和飞机在不损害沿岸国和平、良好秩序或安全的前提下自由通过。然而，伊朗并未批准UNCLOS，且长期主张对海峡拥有更大控制权，包括对通行船只实施事先通知甚至许可制度。

若未来协议引入“相关服务及相应费用”机制，则可能标志着海峡管理模式从纯法律框架向功能性治理过渡。例如，类似苏伊士运河或巴拿马运河的收费模式虽不太可能直接套用（因霍尔木兹属于国际航道而非人工水道），但提供引航、交通监控、应急响应等增值服务并收取费用，在技术上具备可行性。这不仅能为沿岸国创造稳定收入，也可能提升整体航行安全水平。不过，任何收费安排若缺乏广泛国际认可，极易被解读为变相限制通行自由，进而引发争议。

区域合作前景与外部势力博弈

声明中提到将“与区域内其他沿岸国及相关各方进行讨论”，暗示沙特、阿联酋、卡塔尔等海湾国家可能被纳入后续协商进程。这些国家虽不直接毗邻霍尔木兹海峡，但其原油出口高度依赖该通道，对通行安全具有重大利益关切。若能形成涵盖主要产油国与消费国的多边协调机制，将显著增强海峡治理的合法性与执行力。

然而，美国在该区域的军事存在仍是不可忽视的变量。第五舰队长期驻扎巴林，定期在霍尔木兹海峡开展所谓“航行自由行动”。尽管《伊斯兰堡谅解备忘录》的具体内容尚不透明，但若其中包含美伊就减少军事对峙达成的默契，则可能为区域国家主导的民用管理机制创造空间。反之，若大国竞争持续升级，任何技术性安排都可能被政治化，导致合作进程停滞。

对能源市场与航运业的潜在影响

尽管2026年6月23日当天尚未出现显著油价波动，但长期而言，若阿曼与伊朗能实质性推进管理机制建设，将有助于降低“霍尔木兹风险溢价”——即市场因担忧海峡封锁而对油价施加的额外溢价。

对航运企业而言，更清晰的通行规则和潜在的服务体系意味着运营成本的可预测性提升。目前多数商船穿越霍尔木兹时采取高速、无停靠、最小通信暴露等规避策略，若未来能获得官方引航或实时交通信息支持，不仅可降低事故率，还可能缩短航程时间。不过，任何新费用结构的引入都将直接影响航运成本，需与保险费率、燃油效率等因素综合评估。

结语：稳定优先于主权争议

阿曼与伊朗此次联合声明的核心逻辑，是在不放弃主权主张的前提下，优先确保海峡的实际通行功能不受干扰。这种“功能性合作先于法律争议解决”的路径，符合小国与受制裁国家在复杂地缘环境中的务实选择。在全球能源转型尚未完全替代化石燃料的现阶段，霍尔木兹海峡的稳定仍是国际经济体系的重要支柱。未来数月，两国外交部联合工作组的磋商进展，以及是否能吸引海湾合作委员会成员国参与，将成为观察该机制能否从纸面走向实践的关键指标。