霍尔木兹海峡谈判取得进展，航运恢复能否持续？

阿曼政府于2026年8月8日发表声明称，有关霍尔木兹海峡的谈判已取得“积极进展”，并形容当前对话“具有建设性”。该声明同时强调，近期在霍尔木兹海峡发生的船只袭击事件构成对阿曼“领土主权”的侵犯，并呼吁各方避免采取任何可能干扰谈判进程或破坏已有成果的行动。这一表态正值国际社会努力恢复该关键水道航运安全的关键阶段，也反映出阿曼作为地区中立调解方在缓解紧张局势中的持续角色。

霍尔木兹海峡安全局势：袭击事件与航运中断

此次阿曼表态的直接背景，是2026年6月下旬发生的一起针对商船的袭击事件。根据公开报道，一艘由台湾长荣海运（Evergreen Marine）运营的集装箱船在靠近阿曼一侧水域遭到攻击。美国官员当时向媒体确认，伊朗方面发射了武器击中该船。袭击发生后，联合国下属的国际海事组织（IMO）立即暂停了其主导的霍尔木兹海峡船舶疏散计划——该计划旨在协助因地区冲突而滞留波斯湾的数百艘船只及数千名海员安全撤离。

IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）在6月26日的新闻发布会上表示，袭击事件发生地点位于“阿曼一侧水域”，并指出疏散通道之一正是通过阿曼领海。他同时透露，IMO正在与阿曼、美国和伊朗等多方密切沟通，以重新获得“船只不会成为攻击目标”的安全保障，从而重启疏散行动。截至暂停前，已有约115艘船只和2,500名海员成功撤离，但仍有超过500艘船只等待疏散，整个过程预计需数周时间。

值得注意的是，袭击不仅造成人员与资产风险，也直接影响能源市场情绪。尽管袭击后原油价格因供应担忧缓解而下跌逾3%，但航运数据清晰显示，霍尔木兹海峡的通行量仍未恢复至冲突前水平。据航运分析机构AXSMarine数据，2026年6月24日的单日通行船舶数量为62艘，仅为去年同期的53%。而Kpler的数据显示，6月26日当天的油轮通行量仅为13艘，远低于冲突爆发前日均约125艘的整体水平。

阿曼的调解角色与地缘战略定位

阿曼长期以来在波斯湾地缘政治中扮演独特角色。不同于其他海湾国家，阿曼在伊朗与西方关系紧张时期始终维持与德黑兰的外交渠道畅通，并多次在危机时刻充当非正式调解人。霍尔木兹海峡全长约150公里，最窄处仅39公里，其南部航道位于阿曼领海内，北部则属伊朗。根据国际海事组织1968年确立的《分道通航制》（Traffic Separation Scheme），商船可选择经由伊朗或阿曼水域通行。然而，自2026年2月底美国与以色列对伊朗发动军事打击、引发地区冲突以来，海峡中部航道因布设约80枚水雷而无法使用，迫使所有通行船只必须紧贴南北两侧领海航行。

在此背景下，阿曼对“领土主权”被侵犯的定性具有明确法律与政治含义。由于袭击发生在靠近其领海区域，阿曼有权依据《联合国海洋法公约》主张主权权利，并要求相关方尊重其管辖水域的安全。其8月8日声明中“呼吁避免采取任何影响会谈与进展的行动”的措辞，既是对袭击行为的间接谴责，也是对谈判参与方——尤其是伊朗与美国——发出的克制信号。

IMO秘书长多明格斯此前明确提到阿曼是其协调工作的关键伙伴之一。