加美关税大限前48小时：加拿大能否靠中东与中国破局？

2026年8月18日，加拿大总理马克·卡尼公开表示：“在接下来的48小时内，我们将有机会更详细地讨论谈判的进展。”这一表态出现在美国对加拿大加征关税措施即将于8月19日生效的关键节点前夕，凸显加美贸易关系正处于高度紧张且动态演变的状态。卡尼同时透露，他预计将在关税截止日期前与美国总统特朗普通话，以寻求突破当前僵局。值得注意的是，卡尼强调，目前加美之间的谈判“紧张而微妙”，且“不会公开进行”，反映出双方在核心议题上仍存在显著分歧，但又不愿彻底关闭对话渠道。

加美贸易摩擦的根源：从USMCA争端到单边关税

此次危机的导火索可追溯至2026年7月20日。当天，白宫发布公告，宣布将对价值近200亿美元的加拿大商品额外加征50%的从价关税，理由是“加拿大在汽车及汽车零部件贸易方面对美国采取了歧视性措施”。美方列举的具体不满包括加拿大对美国产汽车、钢铁、铝制品和乳制品征收的关税，以及部分省份对美国酒精饮料实施的销售限制。

作为回应，加拿大总理卡尼次日即发表声明，直指美方行动违反了《美墨加协定》（USMCA），并称这是特朗普政府一系列单边贸易举措中的最新一环。随后，加拿大政府取消了原定与美国联合举行的戈迪·豪跨国大桥开通庆祝活动，以示抗议。7月23日，卡尼进一步表态称，加拿大将“不惜一切代价”维护本国利益，释放出强硬信号。

然而，美国的贸易策略并非仅针对加拿大。根据路透社7月21日的报道，在宣布对加关税的同一天，美国与墨西哥已在墨西哥城启动了第三轮双边USMCA修订谈判，而加拿大被明确排除在外。美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）当时表示，特朗普政府的“首要目标”是降低对加拿大和墨西哥的贸易逆差，并推动制造业回流美国。数据显示，2025年美国对加拿大的商品贸易逆差为483亿美元，虽同比下降21%，但仍构成美方施压的理由。

更深层次的矛盾在于“经济安全”议题。美方要求其北美伙伴国共同构筑壁垒，防止中国等非区域国家通过墨西哥或加拿大“转口”进入美国市场，享受USMCA下的优惠待遇。尤其令美方警惕的是，尽管美国自2026年1月起对中国产汽车加征50%关税，但上半年中国品牌在墨西哥的市场份额仍从14%升至17%，销量增长30%。这强化了美国推动区域供应链“去中国化”的决心，并试图将此要求强加于加拿大。

加拿大的战略突围：加速贸易多元化布局

面对美国日益强硬的贸易立场，加拿大并未被动应对，而是同步推进一项清晰的“去依赖”战略。早在2026年7月，卡尼便开启对沙特阿拉伯的正式访问，这是二十多年来加拿大领导人首次访沙。此行成果丰硕，双方签署了13项商业协议与谅解备忘录，总值超10亿加元，涵盖矿业、关键矿产、清洁能源、基建、健康科技及人工智能等领域。卡尼明确表示，此举旨在“推动加拿大贸易伙伴多元化，以减少对美国的过度依赖”。

紧随其后，加拿大于7月24日宣布与阿联酋完成《全面经济伙伴关系协定》（CEPA）的谈判。加拿大国际贸易部长马宁德·西杜（Maninder Sidhu）直言：“长期以来，加拿大把太多鸡蛋放在一个篮子里。”该协定将为加拿大企业打开中东最大出口市场，覆盖工程、航空航天、农业食品和清洁技术等多个高增长领域。2025年，加阿双边贸易额已达35亿加元，并保持年均10%的增长。阿联酋方面还承诺最高达500亿美元的投资意向，重点投向加拿大能源板块。

此外，外交层面的协同也在加强。2026年5月底，卡尼在渥太华会见中国外交部长王毅，双方确认年初确立的“加中新型战略伙伴关系”正加速落地，同意深化在能源、金融、农渔业等领域的合作。这一系列动作表明，加拿大正系统性地构建一个超越北美、辐射全球的贸易与投资网络，以增强其在对美谈判中的战略回旋余地。