吉利远程与曹操出行联手打造10万辆Robovan智能物流网络

2026年6月18日，在香港国际车展开幕当天，吉利远程新能源商用车与港股上市公司曹操出行（02643.HK）宣布达成战略合作，计划到2030年累计投放10万辆名为“神童T6”的Robovan（自动驾驶物流车）。双方表示，此次合作将在“一个吉利”战略框架下推进，通过整合吉利在新能源商用车制造端的能力与曹操出行在城市出行及运营场景的经验，共同构建面向AI时代的智能物流网络，并打造覆盖绿色能源、自动驾驶与智慧调度的综合交通解决方案。

战略协同：从整车制造到运营闭环

此次合作的核心在于打通Robovan从生产到商业化落地的全链条。曹操出行则依托吉利生态体系，已在中国多个城市开展网约车与定制化出行服务，并逐步向智能调度与车队管理技术延伸。

双方的合作并非简单的采购协议，而是强调“深度协同”——这意味着曹操出行不仅将成为神童T6的重要采购方，还可能参与车辆定义、数据反馈与运营优化。这种“制造+运营”一体化模式，有助于缩短产品迭代周期，提升自动驾驶系统在真实场景中的适应性，同时降低单辆车的全生命周期成本。对于资本市场而言，这一模式若能验证可行，将显著提升自动驾驶商用车的单位经济模型吸引力。

对自动驾驶商用车赛道的影响

当前全球自动驾驶商用车仍处于商业化早期阶段，多数企业聚焦于干线物流（如图森未来、智加科技），而城市末端配送因场景复杂度高、法规限制多、盈利路径模糊，进展相对缓慢。吉利远程与曹操出行选择以Robovan切入该领域，反映出中国企业在特定细分市场寻求差异化突破的策略。

若吉利系能实现该目标，将使其成为全球最大的Robovan运营商之一，并可能重塑城市物流的成本结构。

然而，这一目标高度依赖三个关键变量：一是自动驾驶技术在非开放道路场景（如工业园区、机场、校园）的政策准入进度；二是电池与自动驾驶硬件成本能否持续下降；三是曹操出行能否快速拓展B端客户（如快递公司、商超、制造业企业）以支撑车辆利用率。目前中国多地已允许低速无人配送车上路测试，但大规模商业化运营仍需地方交通管理部门出台明确许可机制。

资本市场反应与估值逻辑重构

曹操出行作为港股上市公司，其股价对此次合作的反应值得观察。若曹操出行能证明其具备规模化运营自动驾驶车队的能力，其估值逻辑或将从“出行服务商”转向“智能运力基础设施提供商”，对应更高的市销率或EV/EBITDA倍数。

对吉利控股集团而言，此举进一步强化了其“大出行生态”布局。除乘用车品牌（吉利、领克、极氪）、飞行汽车（沃飞长空）、卫星通信（时空道宇）外，Robovan补足了地面智能物流的关键一环。这种多维协同可能提升集团整体资产效率，但也带来资本开支压力。10万辆Robovan的投放预计需要数百亿元人民币的前期投入，资金来源、折旧摊销节奏及回报周期将成为后续财报关注焦点。

产业链传导效应

神童T6的大规模部署将直接利好上游核心零部件供应商。自动驾驶域控制器、激光雷达、高精定位模组、线控底盘等环节有望获得稳定订单。考虑到吉利远程已实现部分核心部件自研（如远程自研的G-AI智能驾驶平台），外部供应商的受益程度将取决于其技术不可替代性与成本优势。

此外，充电与换电基础设施亦可能迎来增量需求。Robovan作为高频运营车辆，对补能效率要求极高。若吉利采用换电模式（其商用车平台已支持），则可能加速换电站网络在物流枢纽区域的铺设，间接利好第三方充换电服务商或电网配套投资。

监管环境与跨市场启示

中国对自动驾驶的监管采取“场景分级、地方试点、中央统筹”策略。Robovan所聚焦的限定区域物流场景，恰好处于政策友好区间。此次10万辆目标的提出，可视作企业对政策窗口期的积极押注。

从全球视角看，美国和欧洲在自动驾驶卡车领域进展较快，但在城市末端配送方面受制于劳工政策与社区接受度，推进谨慎。相比之下，中国在电商与即时零售驱动下，对自动化配送需求更为迫切，且地方政府有较强动力引入绿色智能物流项目以提升城市治理形象。这一差异可能使中国成为全球Robovan率先实现规模经济的市场，并为其他新兴经济体提供可复制的落地范式。

不过，投资者也需警惕执行风险。自动驾驶车辆的大规模部署不仅涉及技术成熟度，还需解决保险责任认定、网络安全合规、数据跨境传输等衍生问题。尤其在涉及外资股东或潜在海外上市计划时，相关监管不确定性可能影响长期资本配置决策。

综上所述，吉利远程与曹操出行的Robovan合作标志着中国智能物流进入“制造-运营-生态”三位一体的新阶段。10万辆目标虽具挑战，但若能依托吉利体系资源整合能力与政策红利窗口，有望在2030年前形成可观的商业闭环。对美股、港股及数字资产投资者而言，该事件不仅关乎单一公司前景，更预示着自动驾驶从“技术演示”向“产业基建”演进的关键拐点，值得持续跟踪其订单落地、政策适配与财务兑现节奏。