全球航空业组织——国际航空运输协会(IATA)的负责人在周二接受媒体采访时表示，在持续存在的航空航天供应链问题之下，业界对于空客公司(Airbus)能否完成飞机交付目标的信心有所下降，而波音公司(BA.US)的实际交付表现则已经较前几年的低迷表现显著改善。

“我认为我们正在看到一种转变，即市场普遍承认波音的交付表现已经显著改善。人们对波音履行其作出的交付承诺有了更强劲信心，而我们也看到，人们对空客的信心正在减弱。”该行业组织总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)对记者表示。

“然而，这对于整个行业来说是令人感到失望的，因为全球新飞机的交付数量将低于此前市场的普遍预期。”他在采访中补充表示。

最近空客遭遇 A320 机身金属蒙皮质量问题、软件修复、发动机与舱内供应链持续紧张，不得不在年末把本来就被质疑的 2025 年交付目标从 820 架下调到 790 架;叠加之前多次指引下修以及波音交付表现的“相对修复”，让市场感觉空客公司的交付承诺“如同儿戏”，这就是对于空客公司信心骤降的根本原因。

IATA 总干事沃尔什最新的表态就是这种情绪的集中反映：认为波音履约明显改善，而对空客能否完成承诺“信心下降”。当时在9月份，空客公司CEO还在公开场合坚持“我们仍然瞄准2025年交付 820架飞机”，但12月又被迫下调到790架，这种前后反复直接打击了市场对其交付节奏管理能力的信任。

在经历 737 MAX安全事故以及2024年MAX 9门塞事件后，波音经过监管限产、收购 Spirit AeroSystems 等一系列“自我整顿”，近期交付表现有所企稳，被IATA公开评价为“实际交付表现显著改善”。与之相对，空客之前被视为“更稳的那个”，如今却因为供应链与质量问题不断下调交付目标、增加停场检查，自然形成强烈反差。