今年年初还深陷低谷的特斯拉(TSLA.US)，正在用一轮强劲反弹为投资者带来惊喜。

在今年第一季度股价大跌36%，创下自2022年以来最差季度表现后，特斯拉股价已全面收复失地。周二，特斯拉股价延续昨日涨势，收盘涨3.07%，报489.88美元，刷新收盘历史新高，年内累计涨幅已达21%，盘中最高触及491.5美元。

本轮上涨的重要催化剂，来自于自动驾驶领域的最新进展。特斯拉首席执行官马斯克表示，公司已在美国得州奥斯汀测试完全无人驾驶车辆，车内不再配备任何乘员。这距离特斯拉启动配备安全驾驶员的试点项目仅过去约半年时间。多头投资者认为，这一进展意味着特斯拉或将终于兑现其长期承诺，通过软件升级将现有电动车转变为“机器人出租车”。

随着股价走高，特斯拉市值攀升至约1.63万亿美元，成为全球第七大上市公司，仅次于英伟达(NVDA.US)、苹果(AAPL.US)、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)、微软(MSFT.US)、亚马逊(AMZN.US)和Meta(META.US)，略高于博通(AVGO.US)。数据显示，马斯克的个人净资产约为6840亿美元，领先排名第二的谷歌联合创始人拉里·佩奇超过4300亿美元。

不过，特斯拉在自动驾驶方面仍面临诸多不确定性。目前在奥斯汀测试的自动驾驶系统尚未向公众大规模开放，围绕安全性、监管合规等问题的讨论仍在持续。

回顾全年，特斯拉股价走势可谓大起大落。年初，市场一度看好马斯克在美国总统特朗普政府中的角色。马斯克受命领导“政府效率部”（DOGE），推动精简联邦机构和削减监管，一度被认为可能有利于特斯拉的政策环境。然而，马斯克频繁参与政治事务、公开支持全球多位极右翼政治人物，并发表激进政治言论，引发部分消费者反感，持续拖累特斯拉的品牌形象与销量表现。

财务数据也反映了这一压力。特斯拉第一季度交付量同比下降13%，汽车业务收入大跌20%；第二季度股价虽出现反弹，但汽车收入仍同比下滑16%。

进入下半年后，情况明显改善。特斯拉在10月公布第三季度业绩时表示，受美国消费者赶在联邦电动车税收抵免于9月底到期前集中购车的推动，公司营收同比增长12%。在这一阶段，特斯拉股价累计上涨约40%。

尽管如此，挑战依然存在。税收优惠的取消、针对马斯克个人的舆论反弹，以及来自比亚迪、小米和欧洲大众汽车等厂商的激烈竞争，仍对特斯拉构成压力。特斯拉在10月推出了更便宜的Model Y和Model 3版本，但目前尚未明显提振美国和欧洲市场销量。相反，在美国市场，这些“精简版”车型似乎正在蚕食高价车型的销量。根据Cox Automotive的数据，特斯拉11月在美销量已降至四年来最低水平。

尽管美国电动车行业整体环境依旧严峻，华尔街部分机构对特斯拉前景仍持乐观态度。瑞穗证券本周将特斯拉目标价从475美元上调至530美元，并维持“买入”评级。该行分析师指出，特斯拉FSD技术的改进，“有望支持其机器人出租车车队在奥斯汀、旧金山等地加速扩张，并可能更早取消人工安全员”。

目前，特斯拉已在得州和加州运营以“Robotaxi”为品牌的网约车服务，但车辆仍配备司机或人类安全监督员。无人化运营能否真正落地，仍将是市场关注的关键。