电动汽车制造商Rivian(RIVN.US)在华盛顿州赢得了一场重要胜利，在与经销商集团长期博弈后，成功获得了直接向消费者销售车辆的权利。

这一突破源于Rivian暗示将采取投票倡议的方式将问题交由公众裁决。面对这一威胁，经销商组织放弃了反对立场，转而支持一项范围有限的法案，允许Rivian和Lucid Motors(LCID.US)进行直接销售。

Rivian与立法者分享的民意调查显示，当被问及是否支持制造商直接向消费者销售汽车时，近70%的受访者表示赞成。而支持仅限电动汽车制造商直销模式的比例则略低。

这一决定对长期存在的特许经营法构成了挑战。该法律要求汽车制造商必须通过独立经销商进行销售。而新兴电动汽车公司则认为，直销模式能够带来更好的客户体验，并在定价、品牌塑造及售后服务方面实现更强的掌控力。

Rivian首席执行官RJ Scaringe曾表示，公司坚持采用纯直销模式，因为这能带来更高利润，并让公司掌握车辆销售、营销和售后服务的控制权。

然而，通用汽车(GM.US)、福特汽车(F.US)和丰田汽车(TM.US)等传统车企对此变动表示反对，警告称这可能使新兴企业获得竞争优势，并可能为更多竞争者打开缺口。

据报道，Rivian目前正寻求在具有类似法律框架的其他州复制这一策略，尤其是在可能通过投票倡议推动相关立法的州。

这一结果凸显了消费者对更灵活购车方式的日益增长的需求，与根深蒂固的经销商体系之间的紧张关系不断加剧。经销商体系则主张，其能够提供具有竞争力的价格及融资、维修等关键服务。

密歇根大学反垄断法教授Daniel Crane表示，当汽车制造商被迫只能通过经销商销售时，消费者实际上是受损的。他撰写过一本关于特斯拉(TSLA.US)如何成功打破特许经营法的书。“所有这些法律都对消费者不利，”Crane称，“如果你把这个问题解释清楚，无论左派还是右派的人都会说：‘为什么我没有选择的权利?’”

尽管华盛顿州通过的法律适用范围有限，但仍可能为更广泛的变革提供参考。对于正在筹备推出更亲民SUV并力求实现盈利的Rivian而言，拓展直销渠道或将成为其关键优势。