美国联邦政府正着手就亚马逊公司(AMZN.US)对待一批送货司机长达数年的案件达成和解，从而避免一项可能具有里程碑意义的裁决，即认定亚马逊是部分长期被其坚称并非雇员的工人的实际雇主。

自2024年起，美国国家劳工关系委员会(NLRB)一直在对亚马逊提起诉讼，指控其侵犯了一批司机的权利。这些司机受雇于该公司此前的一家“配送服务合作伙伴”——位于加州帕姆代尔市的承包商Battle-Tested Strategies(BTS)。

在该案中，NLRB的总法律顾问主张，亚马逊是这些司机的“联合雇主”，意味着亚马逊对他们拥有足够的控制权，因此需为他们的待遇承担责任，并在他们加入国际卡车司机工会(Teamsters)后有义务进行集体谈判。政府据此指控，亚马逊拒绝与工会谈判同样是违法行为。

去年9月，在洛杉矶NLRB法官主持的庭审开始时，政府方面提出，亚马逊对其分包司机施加了“压倒性的控制”，而那些给司机发工资的承包商“本质上是在亚马逊的指示和协助下创建的受制型配送公司”。亚马逊否认有不当行为，并表示拒绝遵守政府关于其是否为联合雇主的传票要求，称这是一次“摸底调查”，并指责劳工委员会因别有用心而不当追查此案。

原定于4月13日恢复的庭审证词环节，如今被搁置。上周日，NLRB总法律顾问的一名律师向主审法官提交了一份拟议和解方案，以终止该案。根据看到的和解协议副本，亚马逊将向BTS雇佣的最多84名工人支付两周工资，但不承认有任何不当行为，也不被认定为联合雇主。

若该和解方案获得批准，将化解该机构针对亚马逊最重大的案件之一。该案原本可能导致一名机构法官、华盛顿的NLRB委员乃至最终联邦上诉法院法官首次裁定，亚马逊是其某个配送服务合作伙伴司机的联合雇主。目前，亚马逊与数千家此类合作伙伴签有合同，管理着数十万名配送工人。

亚马逊与NLRB上周日当晚均未立即置评。

该机构的立场转变是在唐纳德·特朗普对其重新塑造之后发生的。特朗普任命了摩根·刘易斯与博基乌斯律师事务所(Morgan, Lewis & Bockius LLP)的合伙人克里斯托·凯里担任NLRB总法律顾问，该律所的客户包括亚马逊。

今年1月，凯里接任NLRB首席检察官一职，该职位对该机构追查哪些案件以及如何追查拥有广泛权力。在2月的一次采访中，凯里表示，由于她本人为亚马逊代理已过去一年，且摩根·刘易斯律所并未在帕姆代尔案中代表亚马逊，因此她无需回避。她称，回避要求是“针对具体案件的”。